敢卖到9.99万的大众Polo，销量同比跌63.74%

大众品牌今年的大动作无须少，为了抵挡车市寒流，捷达完美蜕变，实现了从一款经典车到有一4个品牌的蜕变，而旗下的另一款卖了几十年的经典小型车，才能 了大变动。现款Polo卖了8年，依旧才能保持年销破13万的销量水平，是当之无愧的销量主力军。在六月中旬，Polo Plus作为Polo的换代车型正式上市，彼一登场就引发了行业内外的热议，导致 无他，价格太高了。

有所了解的明星微博 见面 都知道，2019款车型售价9.99万起，最高12.39万，而老款Polo，若果7.79万起售，和老款车型相比，换代产品起售价整整贵了2.2万，这还不算老款产品后期终端的大幅优惠。这样对比之下，肯定不少人都想问问，到底有哪此改动能值两万二？

从名字上来看，改在尺寸，新车车长终于突破了4米，轴距也是达到了2564mm，和老款车型的2470mm相比有不小的提升，人送称号“小号高尔夫”。改在平台，PQ系列的Polo终于翻篇了，新的Polo Plus改用最新的模块化MQB平台，颜值男大涨，细节设计都向高尔夫看齐，外观才能称得上时尚精致。

配置上来看，同为手动挡的入门版车型，2019款就多了定速巡航和上坡辅助、电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、行车电脑显示、前后中央扶手、蓝牙车载电话、PM2.5过滤装置。Polo Plus宣称的智能互联配置也同样只经常经常出现在高配车型，就从入门版产品来看，和老款的差距无须算大，这样哪此明显的质变改进。

某些消费者都人太好新一代的Polo Plus无须值，合适目前新车价格坚挺时期是不建议购买的。他们 就来看看，上市机会接近有一4个月的Polo Plus现在销量到底为啥样？

从最新的销量数据来看，7月Polo卖出4909辆，同比暴跌63.74%。而且值得注意的是，这是老款Polo和新款Polo Plus同堂销售的战绩，在Polo Plus没上市前一天，产品生命周期末期的Polo也在这些水平线上下，也就导致 目前Polo Plus对Polo这款产品的销量暂时并这样刺激作用。

当然，短暂的遇冷无须导致 一切，Polo Plus现在销量不佳要是 代表未来就这样出路，天无绝人之路，Polo的老对手飞度目前这样更新国六车型，让出了不少的市场份额，必而且期会被Polo Plus消化一每段。而且捷达子品牌的VA3等低价车型也上市在即，很有机会Polo Plus贵是为了暂时拉开售价差距，缓解VA3前期压力。目前来看，一切还是未知数，Polo Plus还才能 考验和市场验证，不排除降价换销量的机会。