敢卖到9.99万的大众Polo,销量同比跌63.74%

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大众品牌今年的大动作无须少,为了抵挡车市寒流,捷达完美蜕变,实现了从一款经典车到有一4个品牌的蜕变,而旗下的另一款卖了几十年的经典小型车,才能 了大变动。现款Polo卖了8年,依旧才能保持年销破13万的销量水平,是当之无愧的销量主力军。在六月中旬,Polo Plus作为Polo的换代车型正式上市,彼一登场就引发了行业内外的热议,导致 无他,价格太高了。

有所了解的明星微博 见面 都知道,2019款车型售价9.99万起,最高12.39万,而老款Polo,若果7.79万起售,和老款车型相比,换代产品起售价整整贵了2.2万,这还不算老款产品后期终端的大幅优惠。这样对比之下,肯定不少人都想问问,到底有哪此改动能值两万二?

从名字上来看,改在尺寸,新车车长终于突破了4米,轴距也是达到了2564mm,和老款车型的2470mm相比有不小的提升,人送称号“小号高尔夫”。改在平台,PQ系列的Polo终于翻篇了,新的Polo Plus改用最新的模块化MQB平台,颜值男大涨,细节设计都向高尔夫看齐,外观才能称得上时尚精致。

配置上来看,同为手动挡的入门版车型,2019款就多了定速巡航和上坡辅助、电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、行车电脑显示、前后中央扶手、蓝牙车载电话、PM2.5过滤装置。Polo Plus宣称的智能互联配置也同样只经常经常出现在高配车型,就从入门版产品来看,和老款的差距无须算大,这样哪此明显的质变改进。

某些消费者都人太好新一代的Polo Plus无须值,合适目前新车价格坚挺时期是不建议购买的。他们 就来看看,上市机会接近有一4个月的Polo Plus现在销量到底为啥样?

从最新的销量数据来看,7月Polo卖出4909辆,同比暴跌63.74%。而且值得注意的是,这是老款Polo和新款Polo Plus同堂销售的战绩,在Polo Plus没上市前一天,产品生命周期末期的Polo也在这些水平线上下,也就导致 目前Polo Plus对Polo这款产品的销量暂时并这样刺激作用。

当然,短暂的遇冷无须导致 一切,Polo Plus现在销量不佳要是 代表未来就这样出路,天无绝人之路,Polo的老对手飞度目前这样更新国六车型,让出了不少的市场份额,必而且期会被Polo Plus消化一每段。而且捷达子品牌的VA3等低价车型也上市在即,很有机会Polo Plus贵是为了暂时拉开售价差距,缓解VA3前期压力。目前来看,一切还是未知数,Polo Plus还才能 考验和市场验证,不排除降价换销量的机会。

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