周鑫
2021-04-27 05:48
开发者_如何学运维 你要最求内饰呢，国产车肯定不比外系车，但要说长城车的质量那干拍胸脯，日本韩国的和长城不是一个档次的，我们的质量是他们的好多倍，但你要说就认享受，那你还是选外国车。德系不用说了，德国车根本看不起日本车，当然德系车人家的质量也是摆在那的，不用别人说什么。长城哈弗，是长城汽车SUV系列的一款重要轿车车型，是SUV系列的当家花旦，它融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，采用了三菱汽车发动机以及和和德国博士联合开发的柴油增压发动机，特别是柴油发动机在油耗和动力的表现上都达到了世界水准。
杨盼盼 开发者_如何学JAVA 2021-04-27 05:52 柴油版哈弗和汽油版的外形几乎一样，差别也就是进气格栅的形状略有不同，不过不比较的话也很难察觉，只有尾门上“2.8TC”的字样清楚地表明其身份。不过当我扭动点火钥匙的一瞬间，相信无论人在车内还是车外，都会感觉到它的与众不同。柴油发动机发出清脆的“哒哒”声，虽然并不吵闹，但在很明显地表达着它与周围车的差异。 这款2.8升INTEC电控高压共轨柴油机（简称TC）是长城汽车与德国博世公司共同开发的。它使用小尺寸的涡轮增压器，在1600转时涡轮就开始工作。由于采用了高压共轨燃油直喷技术，通过ECU更精确地控制喷油量，TC发动机比传统增压柴油机的噪声有所降低。 虽然功率只有95马力，不过最大扭矩有225牛·米，而且从1600转就开始释放，一直持续到2600转，应付城市路况绰绰有余，用2挡也能轻松起步。不过当发动机转速在1000转左右时，推动1.8吨重的车身还是有点吃力，此时即便深踩油门，加速感也不是很明显。只有当转速接近2000转时，增压发动机的动力才会像喷泉一样涌出，再加上车外听上去威猛的声音，多半的车都会让到一边去，超车变成了一项简单的任务。 5挡手动变速箱的2、3挡发挥扭力最为充分，用4挡时的加速逐渐趋于平淡，所以要超车时最好降到3挡来保持住相对较高的转速，不过变速箱换挡的手感不是太好。行驶当中发动机的噪声还是比较明显，尤其是发动机转速超过3000转以后的声音甚为震撼。但是传递到车厢内的振动却不是很明显，完全在能够接受的范围内，除了手握住挡把能感觉到振感以外，座椅和车身都没有传递振动，这一点几乎接近柴油宝来的水平。而用5挡高速行车时，车内的声音和震动基本与汽车发动机的车型无异。 哈弗有四驱和后驱两种车型，柴油版使用的四驱系统和汽油版略有不同，它使用电控按钮式的四驱切换装置，并非汽油版的手动分动器。这样的好处是方便了操作，不过对那些硬派越野车的爱好者来说，或许会产生对可靠性的担忧。 我们试驾虽然是两驱车型，但光看外形就不会有人怀疑哈弗的越野能力。我倒认为哈弗叫做CUV有很多外形方面的因素，它不再是国内由皮卡变形而来的SUV那副棱角方正的模样，而在骨子里哈弗是一辆能禁得起“折腾”的车。 20厘米的离地间隙，非承载式的车身和梯形大梁，这些都是硬派越野车的象征，何况还有柴油发动机充沛的扭矩，这些都给了我走下公路去放纵一下的勇气。行驶在破碎的路面上，坚固的底盘对碎石和坑洼应付自如，较高的通过性也让驾驶者不必有过多顾忌。方向盘的操控比较准确，只是圈数比较多，对灵活性稍有影响。 柴油版哈弗和汽油车型在配置规格上基本相同。在试驾的超豪华车型上，真皮内饰，电动天窗，双安全气囊，电动后视镜和ABS，EBD等设备都是标准配置，已经完全能够满足城市用车对舒适性和安全性能的要求。 虽然是非承载式车身，离地间隙又很高，但是哈弗柴油版的后排乘坐舒适性没有受到太大影响。后排座位的空间宽敞，坐姿也还舒服，非独立悬挂的后桥对颠簸的处理并不生硬，在行驶舒适性和通过性上找到了很好的平衡点。而且与前排相比，柴油发动机传来的声响小很多，而震动已经几乎感觉不到了。 从哈弗的身上我们可以看出长城汽车这些年没有光顾着闭门造车，从参加国外车展，到进行碰撞试验，一系列的尝试让企业更成熟，发展的目标也更明确，而企业的成熟又全都反映在产品质量上。同样是依靠借鉴日本皮卡进入汽车行业的长城汽车，已经走在了众多国内自主SUV生产企业的前列。
周鑫 2021-04-27 05:52 开发者_JAVA技巧 我个人觉得哈弗H6的质量一般，开了半年了，感觉这车起步有点慢，而且每次跑高速的是时候，胎噪声都很大，特别影响车内环境。还有一个问题就是车的密封性有点差，后备箱的缝隙有点明显，总之越开越不满意。今年打算给媳妇再买一辆车，这样她自己就可以开车上下班了。现在也不着急开，想着给她买快上市的欧尚X7，之前在车展见过一次，外观设计时尚大气，尤其是前脸很特别新颖，与遍大街的H6相比很有识别度，而且长安欧尚的口碑一直也不错，所以打算上市后看看，合适的话就入手。
张灶冲 开发者_如何学C 2021-04-27 06:01 别听他们胡说， 这款车我最有发言权。我都开两年了。 柴油版的哈弗 很棒 很棒，动力相当强劲，发动机没的说。 缺点就是地盘质量稍微逊色点，但是不影响这款车。 你的选择很好。
宋文莉 开发者_如何学编程 2021-04-27 06:03 网友提问： 这几天看质量网的投诉是关于1.5T发动机和变速箱异响还有减震的，我想知道这款车的质量怎么样。本想买，但看完后正在纠结。 提问时间：2013-3-5 22:41专家回复： 您好！关于您说的问题，在中国汽车质量网投诉平台上，关于长城哈弗H6的投诉案例还是很多的， 车主投诉的主要问题有燃油泵故障、启动困难等。而且还有一部分车主投诉这款车型手动挡变速箱存在异响，疑似共性质量问题。这款车从安全角度说还是比较不错的，无论是车身还是主被动安全配置还是比较理想的，比较适合路况复杂地区使用。建议您关注一下这款车型的质量问题，深入了解后再做出选择。
张精神 开发者_如何学运维 2021-04-27 06:06 在国内哈佛已经算是很不错了，2.4，2.8的车都不错，而且柴油中冷版本和汽油的4g69版本，这样一来，动力更佳强劲。是国内目前为止性价比最高的一款城市越野车。在安全性能方面那肯定更是不用说的。从哈弗的身上我们可以看出长城汽车这些年没有光顾着闭门造车，从参加国外车展，到进行碰撞试验，一系列的尝试让企业更成熟，发展的目标也更明确，而企业的成熟又全都反映在产品质量上。同样是依靠借鉴日本皮卡进入汽车行业的长城汽车，已经走在了众多国内自主SUV生产企业的前列。
杨盼盼 开发者_如何学JAVA 2021-04-27 05:52 柴油版哈弗和汽油版的外形几乎一样，差别也就是进气格栅的形状略有不同，不过不比较的话也很难察觉，只有尾门上“2.8TC”的字样清楚地表明其身份。不过当我扭动点火钥匙的一瞬间，相信无论人在车内还是车外，都会感觉到它的与众不同。柴油发动机发出清脆的“哒哒”声，虽然并不吵闹，但在很明显地表达着它与周围车的差异。 这款2.8升INTEC电控高压共轨柴油机（简称TC）是长城汽车与德国博世公司共同开发的。它使用小尺寸的涡轮增压器，在1600转时涡轮就开始工作。由于采用了高压共轨燃油直喷技术，通过ECU更精确地控制喷油量，TC发动机比传统增压柴油机的噪声有所降低。 虽然功率只有95马力，不过最大扭矩有225牛·米，而且从1600转就开始释放，一直持续到2600转，应付城市路况绰绰有余，用2挡也能轻松起步。不过当发动机转速在1000转左右时，推动1.8吨重的车身还是有点吃力，此时即便深踩油门，加速感也不是很明显。只有当转速接近2000转时，增压发动机的动力才会像喷泉一样涌出，再加上车外听上去威猛的声音，多半的车都会让到一边去，超车变成了一项简单的任务。 5挡手动变速箱的2、3挡发挥扭力最为充分，用4挡时的加速逐渐趋于平淡，所以要超车时最好降到3挡来保持住相对较高的转速，不过变速箱换挡的手感不是太好。行驶当中发动机的噪声还是比较明显，尤其是发动机转速超过3000转以后的声音甚为震撼。但是传递到车厢内的振动却不是很明显，完全在能够接受的范围内，除了手握住挡把能感觉到振感以外，座椅和车身都没有传递振动，这一点几乎接近柴油宝来的水平。而用5挡高速行车时，车内的声音和震动基本与汽车发动机的车型无异。 哈弗有四驱和后驱两种车型，柴油版使用的四驱系统和汽油版略有不同，它使用电控按钮式的四驱切换装置，并非汽油版的手动分动器。这样的好处是方便了操作，不过对那些硬派越野车的爱好者来说，或许会产生对可靠性的担忧。 我们试驾虽然是两驱车型，但光看外形就不会有人怀疑哈弗的越野能力。我倒认为哈弗叫做CUV有很多外形方面的因素，它不再是国内由皮卡变形而来的SUV那副棱角方正的模样，而在骨子里哈弗是一辆能禁得起“折腾”的车。 20厘米的离地间隙，非承载式的车身和梯形大梁，这些都是硬派越野车的象征，何况还有柴油发动机充沛的扭矩，这些都给了我走下公路去放纵一下的勇气。行驶在破碎的路面上，坚固的底盘对碎石和坑洼应付自如，较高的通过性也让驾驶者不必有过多顾忌。方向盘的操控比较准确，只是圈数比较多，对灵活性稍有影响。 柴油版哈弗和汽油车型在配置规格上基本相同。在试驾的超豪华车型上，真皮内饰，电动天窗，双安全气囊，电动后视镜和ABS，EBD等设备都是标准配置，已经完全能够满足城市用车对舒适性和安全性能的要求。 虽然是非承载式车身，离地间隙又很高，但是哈弗柴油版的后排乘坐舒适性没有受到太大影响。后排座位的空间宽敞，坐姿也还舒服，非独立悬挂的后桥对颠簸的处理并不生硬，在行驶舒适性和通过性上找到了很好的平衡点。而且与前排相比，柴油发动机传来的声响小很多，而震动已经几乎感觉不到了。 从哈弗的身上我们可以看出长城汽车这些年没有光顾着闭门造车，从参加国外车展，到进行碰撞试验，一系列的尝试让企业更成熟，发展的目标也更明确，而企业的成熟又全都反映在产品质量上。同样是依靠借鉴日本皮卡进入汽车行业的长城汽车，已经走在了众多国内自主SUV生产企业的前列。
周鑫 2021-04-27 05:52 开发者_JAVA技巧 我个人觉得哈弗H6的质量一般，开了半年了，感觉这车起步有点慢，而且每次跑高速的是时候，胎噪声都很大，特别影响车内环境。还有一个问题就是车的密封性有点差，后备箱的缝隙有点明显，总之越开越不满意。今年打算给媳妇再买一辆车，这样她自己就可以开车上下班了。现在也不着急开，想着给她买快上市的欧尚X7，之前在车展见过一次，外观设计时尚大气，尤其是前脸很特别新颖，与遍大街的H6相比很有识别度，而且长安欧尚的口碑一直也不错，所以打算上市后看看，合适的话就入手。
张灶冲 开发者_如何学C 2021-04-27 06:01 别听他们胡说， 这款车我最有发言权。我都开两年了。 柴油版的哈弗 很棒 很棒，动力相当强劲，发动机没的说。 缺点就是地盘质量稍微逊色点，但是不影响这款车。 你的选择很好。
宋文莉 开发者_如何学编程 2021-04-27 06:03 网友提问： 这几天看质量网的投诉是关于1.5T发动机和变速箱异响还有减震的，我想知道这款车的质量怎么样。本想买，但看完后正在纠结。 提问时间：2013-3-5 22:41专家回复： 您好！关于您说的问题，在中国汽车质量网投诉平台上，关于长城哈弗H6的投诉案例还是很多的， 车主投诉的主要问题有燃油泵故障、启动困难等。而且还有一部分车主投诉这款车型手动挡变速箱存在异响，疑似共性质量问题。这款车从安全角度说还是比较不错的，无论是车身还是主被动安全配置还是比较理想的，比较适合路况复杂地区使用。建议您关注一下这款车型的质量问题，深入了解后再做出选择。
张精神 开发者_如何学运维 2021-04-27 06:06 在国内哈佛已经算是很不错了，2.4，2.8的车都不错，而且柴油中冷版本和汽油的4g69版本，这样一来，动力更佳强劲。是国内目前为止性价比最高的一款城市越野车。在安全性能方面那肯定更是不用说的。从哈弗的身上我们可以看出长城汽车这些年没有光顾着闭门造车，从参加国外车展，到进行碰撞试验，一系列的尝试让企业更成熟，发展的目标也更明确，而企业的成熟又全都反映在产品质量上。同样是依靠借鉴日本皮卡进入汽车行业的长城汽车，已经走在了众多国内自主SUV生产企业的前列。
![Interactive visualization of a graph in python [closed]](https://www.devze.com/res/2023/04-10/09/92d32fe8c0d22fb96bd6f6e8b7d1f457.gif)
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